Hybryda plug-in Škody różni się od klasycznej hybrydy przede wszystkim tym, że jej większy akumulator możemy ładować z zewnętrznego źródła energii. Dzięki temu samochód może przejechać znacznie większy dystans wyłącznie na prądzie, a podczas dalszej podróży nadal korzysta z silnika spalinowego. Jeśli możemy regularnie ładować auto w domu lub pracy, hybryda plug-in może przez sporą część tygodnia jeździć bez uruchamiania silnika spalinowego. Sprawdźmy, jak działa ten układ i czym różni się od zwykłej hybrydy.
Hybryda plug-in co to właściwie znaczy?
Nazwa może brzmieć technicznie, ale zasada jest łatwa do zrozumienia. Hybryda plug-in, określana także jako PHEV, łączy silnik spalinowy z silnikiem elektrycznym oraz akumulatorem wysokiego napięcia. Najważniejsza różnica tkwi w możliwości podłączenia auta do zewnętrznego źródła energii. Możemy więc uzupełniać energię nie tylko podczas jazdy, ale także wtedy, gdy samochód stoi przed domem lub w miejscu pracy.
Zwykła hybryda również odzyskuje energię podczas jazdy, wykorzystuje ją do wspomagania napędu i może wspierać silnik spalinowy napędem elektrycznym. Jej akumulator trakcyjny ma zazwyczaj mniejszą pojemność, a system sam zarządza jego poziomem. Kierowca nie musi szukać ładowarki. W plug-inie sytuacja wygląda inaczej. Podłączamy przewód, uzupełniamy energię i ruszamy z większym zapasem prądu.
Zwykła hybryda czy hybryda plug-in? Najważniejsza różnica
Wyobraźmy sobie dwa samochody jadące tą samą trasą. Oba potrafią korzystać z energii odzyskanej podczas hamowania. Jeden ma jednak akumulator, który przede wszystkim wspiera napęd, drugi może zgromadzić znacznie więcej energii i wykorzystać ją do samodzielnej jazdy elektrycznej. Właśnie tu przebiega najważniejsza granica między tymi rozwiązaniami.
W klasycznej hybrydzie silnik elektryczny pomaga jednostce spalinowej podczas ruszania, przyspieszania i innych sytuacji, w których dodatkowa energia jest przydatna. Układ sam decyduje, kiedy wykorzystać poszczególne źródła napędu. Nie musimy planować ładowania.
Hybryda plug-in daje nam większą kontrolę nad wykorzystaniem energii. Po naładowaniu możemy rozpocząć podróż w trybie elektrycznym. Gdy energia w akumulatorze spadnie, samochód może korzystać z silnika spalinowego. To połączenie dwóch światów: codziennych przejazdów na prądzie i swobody, którą daje klasyczny silnik podczas dalszych tras.
Jak ładuje się samochód z napędem PHEV?
Czy trzeba od razu montować wallbox? Nie. W przypadku Škody z napędem plug-in możemy korzystać z różnych sposobów uzupełniania energii, zależnie od modelu i jego specyfikacji. Nowe modele PHEV mogą być ładowane prądem przemiennym, z domowego gniazdka 230V, a wybrane wersje również prądem stałym. Podczas jazdy akumulator może być również doładowywany dzięki odzyskowi energii oraz pracy silnika spalinowego.
W przypadku nowej Škody Superb Plug-in Hybrid akumulator można naładować prądem przemiennym z mocą do 11 kW w około 2 godziny i 30 minut, a z gniazdka 230 V około 11 godzin i 15 minut. Dla ładowania DC wskazano moc do 50 kW i około 25 minut w zakresie 10-80 procent. Rzeczywisty czas zależy między innymi od temperatury akumulatora, jego poziomu naładowania oraz możliwości ładowarki.
W PHEV warto więc wyrobić sobie prosty nawyk: kończymy jazdę, podłączamy auto i następnego dnia ruszamy z zapasem energii.
Jak daleko pojedzie Škoda na samym prądzie?
To jedno z najczęstszych pytań, jakie słyszymy. Odpowiedź zawsze zależy od konkretnego modelu, wersji oraz warunków jazdy. Dobrym przykładem jest nowa Škoda Superb Plug-in Hybrid, dla której zasięg w trybie elektrycznym wynosi do 130 km.
W praktyce daje nam to możliwość planowania codziennych przejazdów tak, aby część z nich odbywała się bez pracy silnika spalinowego. Na dłuższej trasie możemy natomiast korzystać z silnika spalinowego, dzięki czemu nie jesteśmy uzależnieni wyłącznie od dostępnej energii w akumulatorze.
Škoda hybryda plug-in: kiedy warto ją wybrać?
Najważniejsze pytanie brzmi: czy PHEV pasuje do naszego sposobu jazdy? Jeżeli pokonujemy krótsze odcinki i możemy ładować auto w domu albo pracy, wykorzystamy jego największą przewagę: możliwość częstej jazdy elektrycznej.
Jeżeli większość tras pokonujemy bez dostępu do ładowania, przewaga może być mniejsza. Auto nadal pojedzie dzięki silnikowi spalinowemu, ale nie wykorzystamy w pełni potencjału akumulatora. To trochę jak posiadanie ekspresu do kawy i picie wyłącznie rozpuszczalnej. Można, tylko po co?
Co daje jazda elektryczna na co dzień?
Największą zmianę zauważymy za kierownicą. Jazda elektryczna jest cicha i płynna, a w nowej Škodzie Superb Plug-in Hybrid możliwa jest jazda wyłącznie w trybie elektrycznym.
Czy hybryda plug-in jest droga w użytkowaniu?
Nie ma jednej odpowiedzi, ponieważ koszty zależą od tego, jak często korzystamy z ładowania i ile kilometrów pokonujemy.
Przed zakupem warto więc policzyć własny profil jazdy. Ile kilometrów pokonujemy? Czy mamy dostęp do gniazdka lub wallboxa? Czy często ruszamy w długą trasę? Odpowiedzi są ważniejsze niż sama etykieta PHEV.
Hybryda plug-in czy zwykła hybryda? Podsumowanie
Oba rozwiązania łączą napęd spalinowy i elektryczny, ale robią to w inny sposób. Klasyczna hybryda jest maksymalnie prosta w obsłudze: odzyskuje energię podczas jazdy, a elektronika sama zarządza jej wykorzystaniem.
PHEV ma większy akumulator i możliwość ładowania z zewnętrznego źródła, dzięki czemu może pokonywać znacznie większe odcinki w trybie elektrycznym. Każda hybryda może odzyskiwać energię podczas jazdy, ale tylko plug-in można dodatkowo ładować z zewnętrznego źródła energii.
Jeśli rozważamy zakup hybrydowej Škody z napędem plug-in, zacznijmy od własnych potrzeb, a dopiero później wybierajmy konkretny model. W ofercie znajdziemy rozwiązania PHEV takie jak Škoda Superb Plug-in Hybrid czy Škoda Kodiaq Plug-in Hybrid, a ich możliwości najlepiej ocenić przez pryzmat naszego stylu jazdy.
Chcesz sprawdzić, czy hybryda plug-in pasuje do Twojego stylu jazdy? Wejdź na stronę Škoda Plichta, sprawdź ofertę i skorzystaj z kalkulatora. Skontaktuj się z doradcą lub odwiedź salon Škoda Plichta na jazdę próbną i wybierz napęd dopasowany do swoich potrzeb. Podczas jazdy próbnej najlepiej poznasz tę różnicę.
Przeczytaj również: Nowa Škoda Epiq – poznaj kompaktowego SUV-a z napędem elektrycznym
